近日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布的2月產銷數據顯示，當月汽車產銷量分別達到203.2萬輛和197.6萬輛，環比分別增長27.5%和19.8%，同比分別增長11.9%和13.5%。中汽協方面表示，2月汽車產銷環比、同比均呈明顯增長，是因為去年同期及今年1月均為春節月，基數相對較低。

不過，當前國內有效需求尚未完全釋放，受去年年底傳統燃油車購置稅優惠政策以及新能源補貼退出形成提前消費的影響，汽車消費恢復還相對滯后，今年前兩個月累計產銷較同期有明顯回落。數據顯示，1~2月，汽車產銷累計完成362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.5%和15.2%。對此，中汽協方面分析稱，考慮到當前影響汽車消費國內外環境仍非常復雜，我國汽車工業穩增長任務依然艱巨，需要相關政策持續提振，助力汽車工業平穩運行，實現一季度良好開局。

乘用車方面，產銷分別完成171.5萬輛和165.3萬輛，環比分別增長22.8%和12.5%，同比分別增長11.6%和10.9%。1~2月，乘用車產銷累計完成311.2萬輛和312.1萬輛，同比分別下降14%和15.2%，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）產銷小幅下降，其他三大類乘用車品種產銷均呈兩位數下降。

從動力類型來看，1~2月，各級別傳統能源乘用車均呈不同程度下降態勢。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量126.6萬輛，同比下降25.7%。新能源乘用車A00級同比下降58%，其余各級別同比均呈不同程度增長，其中A級漲幅最大。目前，新能源車銷量仍主要集中在A級，累計銷量36.3萬輛，同比增長52.4%。

從價格來看，1~2月，傳統燃油乘用車中，30~35萬元車型同比呈現正增長，其他各價格區間同比均下降。目前銷量仍主要集中在10~15萬元價格區間，累計銷量77.4萬輛，同比下降25.5%。新能源乘用車中，15~25萬元和35~50萬元車型同比均呈現正增長，其中20~25萬車型漲幅最大。目前銷量仍主要集中在15~20萬元價格區間，累計銷量26.5萬輛，同比增長62.6%。此外，高端品牌乘用車呈較快增長。2月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成30.4萬輛，環比增長7.1%，同比增長15.4%，同比增速超過乘用車市場4.5個百分點。前兩個月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成58.8萬輛，同比下降9.7%。

商用車方面，當月產銷分別完成31.7萬輛和32.4萬輛，環比分別增長61%和79.4%，同比分別增長13.5%和29.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈大幅增長；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數明顯增長。1~2月，商用車產銷累計完成51.4萬輛和50.4萬輛，同比分別下降17.8%和15.4%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷實現微增，貨車產銷呈兩位數下降。

新能源汽車方面，2月產銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛，環比分別增長30%和28.7%，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%。1~2月，新能源汽車產銷累計完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%，市場占有率達到25.7%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產銷呈明顯下降。

1~2月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售301.9萬輛，占汽車銷售總量的83.3%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞控股和特斯拉也呈兩位數增長，北汽集團小幅增長，其他企業呈不同程度下降。（記者 岳倩）

（來源：中國質量報）